以山東為例,總拆解產能125萬~155萬輛即可滿足需求,但同期企業設計年拆解產能已達210萬輛,報廢系數不足8%,拆解產能利用率僅為10%。對于普通消費者來說,只要“黑拆解店”持續經營,就有“省錢省事”的第一選項。與市場需求相向的,是亂象叢生的機動車回收拆解市場。
總體來看,管理層薪酬增長率(8.39%)略高于基層薪酬增長率(8.04%)。受訪企業2021年人均薪酬增長率8.16%,相比2020年也有明顯改善。人力資源層面的各項指標也折射出連鎖行業的發展狀況。
單月來看,10月全國二手車市場交易量135.18萬輛,交易量環比下降8.98%,同比下降7.18%,交易金額為844.46億元。據中國汽車流通協會數據,今年1-10月,全國二手車市場累計交易量1333.30萬輛,同比下降7.6%。目前,我國二手車市場亂象依舊存在,例如銷售價格不透明、真實信息不對等、售后維護無保障等問題層出不窮,這些都是二手車交易市場容易出現矛盾糾紛的主要原因。
在企業層面,需要關注信息無障礙建設,將各種產品服務的無障礙改造和對員工的無障礙關懷提上議程,盡快落實。對信息無障礙從業機構而言,需肩負起宣傳布道的責任,通過論壇、展會、社交媒體、線下無障礙體驗等形式多樣的活動,加強無障礙建設宣傳教育。波士頓咨詢(BCG)聯合信息無障礙研究會共同探索信息無障礙的發展路徑。
因此,基于薄利多銷和線下為王的策略已不符合時代要求?!迸c此同時,不少業內人士也認為,直播只是零售業態的一個新模式,如果單純認為直播能改變什么,這種理解是片面的。這樣的市場份額在國內電商市場中幾乎沒有“存在感”。
東部地區完成互聯網業務收入11158億元,同比增長0.7%,增速較前三季度提高0.1個百分點,占全國互聯網業務收入的比重為91.2%。東北地區完成互聯網業務收入45.1億元,同比增長14.5%,增速較前三季度回落4.0個百分點。以信息服務為主的企業互聯網業務收入同比增長4.9%,增速較前三季度回落1.8個百分點。
根據發展規劃測算,截至2023年,北京市氫燃料電池汽車保有量預計達到3370輛,氫燃料電池汽車日均氫能需求約47噸/日。湖北、河南、河北等地也在加快推進加氫站建設。此外,考慮到氫燃料電池汽車車用加氫站(以下簡稱加氫站)既是氫能與燃料電池汽車產業的重要組成部分,也是氫燃料電池汽車、氫燃料電池分布式發電等氫能利用技術推廣應用的必備基礎設施,北京市也對加氫站進行了規劃布局。
追求新鮮感與好奇心的Z世代也有望成為新用戶群,咖啡機作為西方的“舶來品”足以滿足Z世代的新鮮感與好奇心,戳中新潮趣玩族的內心,這部分群體傾向于飲用多元化咖啡,酒咖、茶咖等花式咖啡,這就要求咖啡機的可操作性、可玩性足夠大。室內場景中,消費者追求咖啡機與室內色調一致、裝修風格一致。家用咖啡機迎合年輕消費者多元需求,正在向可操作性強的方向發展,支持家庭搭建花式“玩”咖啡角落。
監測發現,今年“雙11”活動期間,消費者高頻吐槽主要集中在快遞服務問題、促銷價格爭議、商品質量短板、直播銷售亂象、團購安全隱憂五個方面。促銷價格爭議多監測期內,共收集有關“促銷價格爭議”負面信息768340條,占吐槽類信息總量的14.01%,日均30734條,總體呈波動上升趨勢,吐槽主要集中在促銷期后半段,其中11月11日輿情信息量最高,為84678條,達到峰值。
11月28日,由中國連鎖經營協會主辦、沃爾瑪中國協辦的“關注余量食物共建低碳家園——2022零售行業減少食品浪費主題論壇”上,行業首部《零售企業開展余量食物捐贈實踐指南》(下文簡稱《指南》)正式發布。